SCELLANT POUR PNEU DE VÉLO MUC-OFF NO PUNCTURE HASSLE TUBELESS 140ML

Le scellant Muc-Off No Puncture Hassle Tubeless est compatible avec le CO2 et scelle les trous jusqu’à 6mm de diamètre.  Vous cherchez un scellant tubeless super léger mais badass? Boom, vous venez de le trouver! Le mastic Tubeless Sealant fonctionne dans les conditions de course les plus brutales. Les molécules de pointe remplissent les plus grands trous et déchirures, tandis que le latex avancé forme instantanément un joint solide. Sa formule contient également un système de détection UV unique qui met en évidence toutes les perforations que vous n’avez pas vues pendant votre trajet.

Développé avec les meilleurs downhillers du monde et les équipes de peloton pro, pour vous donner le meilleur produit d’étanchéité disponible. Il est non corrosif et se lave facilement avec de l’eau. Compatible avec les roues/pneus tubeless ready et full UST, le scellant tubeless No Puncture Hassle fonctionne de 15 psi à 80 psi et des températures de -20°C à +50°C. Sa pochette est conçue pour s’adapter parfaitement à votre valve Presta et est idéale à ajouter à votre boîte à outils ou à votre pack ride pour les urgence sups sur la route!

Tenir hors de portée des enfants. Jeter le contenu ou le contenant conformément aux règlements locaux. Éviter tout contact avec les yeux. Ne pas boire!

Comment nettoyer le produit d’étanchéité de mon kit ?

Malheureusement, il semble que tous les produits d’étanchéité des pneus peuvent tacher! Si le scellant No Puncture Hassle Tubeless vaporise sur votre trousse sur le sentier, essayez de rincer immédiatement la zone touchée avec de l’eau propre de votre bouteille, puis essuyez-la dès que possible avec un chiffon humide. Astuce! Essayez de ne pas laisser le scellant sécher avant de pouvoir laver votre kit correctement à la maison!

Il est alors conseillé de rincer à nouveau avec de l’eau propre dès que vous êtes à la maison, utilisez maintenant un produit de prélavage (vérifiez que le tissu est compatible en premier) avant de nettoyer votre kit dans la machine à laver avec un bon détergent à lessive. Vous pouvez également vous laver à la main avec un bon nettoyant liquide le plus rapidement possible (toujours suivre les instructions de lavage du fabricant).

caractéristiques du SCELLANT POUR PNEU DE VÉLO MUC-OFF NO PUNCTURE HASSLE TUBELESS 140ML

• Pour la descente/enduro/route/gravier/VTT
• Scelle les déchirures et les trous jusqu’à 6mm
• Scelle les pneus poreux et les interstices de billes/jantes
• Dure jusqu’à 6 mois et plus dans les climats tempérés* et ne rebondit pas
• Contient des molécules de pointe pour remplir de grands trous et des déchirures
• Comprend un système de détection UV unique qui met en évidence toutes les perforations
• Non corrosif et facile à laver avec de l’eau
• Sans ammoniaque
• compatible CO2

 

Quantité minimale par pneu : (ajouter jusqu’à 30ml supplémentaire pour une protection accrue)

• 26″ VTT et 27,5″ : 60-75ml (4 à 5 cuillères)
• Croix 700c : 60-75ml (4 à 5 cuillères)
• 29″ MTB : 105ml-140ml (7 ou la poche entière)
• Descente : 120-140ml (8 ou la poche entière)

 

*En cas d’utilisation en cas de chaleur extrême (+35 °C), il suffit de compléter si nécessaire.

 

INSTRUCTION D’UTILISATION

• Retirez toutes les anciennes bandes de jante et nettoyez-les.
• Assurez-vous que le bord est propre et sec avant d’appliquer le ruban.
• Prenez le ruban du paquet et alignez-le du côté opposé de la valve.
• Commencez par dérouler une petite quantité du ruban et appuyez dessus avec votre pouce ou votre doigt pour maintenir la pression.
• Continuez à tenir pendant que vous tirez sur le ruban et collez fermement une fois que vous avez quelques centimètres sur le ruban et que la tenue n’est plus nécessaire.
• Continuer le chemin entier autour de la jante (si elle a un grand concave dans vous pouvez tirer et remuer le ruban pour remplir les bords)
• Chevauchez le ruban d’environ 10 à 15 cm.
• Laissez une petite quantité se décoller pour couper le reste
• Une fois le croquis coupé et tirez le ruban vers le bas pour créer un joint
• Faites le tour du rebord avec votre pouce pour vous assurer qu’il n’y a pas de poches d’air ou de zones endommagées.
• Une fois que vous êtes satisfait de son apparence en utilisant une petite broche, localisez le trou de la vanne et percez proprement le ruban prêt pour la vanne
• Prenez votre valve tubeless et retirez la bague de verrouillage et le joint torique
• Choisissez le bon ajustement en caoutchouc pour votre bande de jante et insérez la valve dans la jante
• Replacer le joint torique et l’anneau de verrouillage en veillant à verrouiller la vanne (ne pas serrer ou pourrait endommager le caoutchouc)
• Ajustez à nouveau votre pneu de votre choix pour ne pas endommager la bande (en utilisant des leviers de pneu ect)
• Gonfler le pneu pour créer un ajustement (devrait entendre un peu de popping autour de la jante)
• Relâcher l’air et retirer le noyau de la vanne à l’aide du capuchon de la vanne de rechange
• Prenez la pochette d’étanchéité et secouez-la
• Dévissez le capuchon et placez-le sur la vanne en position droite
• Tout en tenant la poche, faites tourner la roue vers le bas afin que la poche soit maintenant à l’envers
• Insérez le mastic en roulant la pochette vers le bas
• Tourner la roue vers la droite et retirer la pochette
• Réinsérez le noyau de valve et gonflez à votre pression