VÉLO DE MONTAGNE NORCO OPTIC A2 (2024)

Le vélo de montagne Norco Optic A2 2024 condense des années de technologie des vélos de long voyage dans un ensemble léger qui est aussi prêt à déchirer les montées qu’il s’attaque aux descentes difficiles. La disposition de la suspension VPSHP offre une trajectoire accrue vers l’arrière de l’essieu et un tendeur pour gérer le retour de pédale, en gardant les racines ludiques d’Optic, tout en poinçonnant au-dessus de son poids lorsque les sentiers deviennent difficiles.

Qu’il s’agisse d’enfiler une piste étroite sinueuse, de mettre toute la gomme dans une montée escarpées ou de chauffer le caoutchouc dans les virages, l’Optic continue de repousser les limites du possible sur un vélo de trail à débattement court.

Un Optic évolué qui améliore la performance de la suspension en terrain technique.

Le nouvel Optic, avec ses 140 mm de débattement à l’arrière et ses 125 mm à l’avant, reprend tout ce que nous avons appris de nos vélos à débattement long, incluant une trajectoire d’axe orientée davantage vers l’arrière qui améliore le rendement de la suspension en terrain technique.

Au terme d’essais réalisés avec une poulie de tension à position réglable, l’anticabrage a été ajusté pour offrir un maximum d’efficacité et de réactivité durant le pédalage. La poulie de tension montée sur la base s’occuper de gérer l’extension de la chaîne et le rebond sous l’effet du pédalage.

Roues 29 po ou mixtes:  Conçu pour répondre aux préférences du cycliste.

Offert avec une roue arrière de 29 po. En échangeant la biellette et le support d’amortisseur inférieur contre un ensemble Missing Link, une conversion aux roues mixtes est possible sans que la géométrie, la cinématique de la suspension ou les réglages de l’amortisseur soient compromis. Ainsi, la configuration du vélo et son positionnement sont toujours optimaux.

VPShp Suspension Platform

Conçu pour la configuration de suspension VPSHP de Norco, qui augmente la trajectoire d’axe orientée vers l’arrière pour améliorer la suspension sur les terrains techniques, tout en conservant la sensation dynamique à laquelle s’attendent les cyclistes d’un vélo de trail à débattement court. Pour optimiser l’efficacité et la réactivité du pédalage sous tension, des tests consistant à placer la poulie de tension sur un support à rail pour trouver son emplacement idéal ont été effectués. Montée sur la base, la poulie de tension gère l’étirement de la chaîne et l’effet de rebond des pédales.

Le VPS_HP représente la prochaine évolution de la plateforme de suspension VPS de Norco, fruit de plusieurs années d’expérience à développer des suspensions de trail et d’all-mountain. Partageant plusieurs similarités avec le système Norco VPS, ce design comprend un axe de roue et un frein montés sur les haubans, lesquels pivotent autour d’un centre virtuel instantané contrôlé par les bases et la biellette en position haute, et ce, tout en conservant les avantages d’une trajectoire d’axe davantage orientée vers l’arrière.

CONTRÔLE DE LA VITESSE:  La vitesse qu’il faut, où et quand vous en avez besoin.

Chaque Optic dispose de freins à disque hydrauliques à 4 pistons et de rotors 200/180 mm pour atteindre la ligne parfaite à chaque sortie et vous tirer vers l’arrière lorsque le ruckus devient un peu incontrôlable.

caractéristiques du VÉLO DE MONTAGNE NORCO OPTIC A2 (2024)

• CADRE: Optic Aluminum, VPSHP, 125mm Travel, UDH Compatible
• FOURCHE: Fox FLOAT 34 Rhythm, GRIP, 140mm, Sweep Adjust, 44mm Offset
• AMORTISSEUR: Fox FLOAT X Performance, 2 pos, 185x50mm Trunnion
• MANETTE ARRIÈRE: SRAM GX Eagle
• DÉRAILLEUR ARRIÈRE: SRAM GX Eagle Lunar
• PÉDALIER: Truvativ X1 Eagle, 30T, 170mm
• JEU DE PÉDALIER: SRAM DUB BSA Threaded
• CASSETTE: SRAM Eagle XG1275 10-52T
• CHAÎNE: SRAM Eagle SX
• CHAIN GUIDE: Norco Idler Guide and Lower Guide
• FREIN AVANT: Sram Level Stealth Bronze or TRP Slate EVO, 4-Piston
• DISQUE AVANT: Sram Centerline 200mm or TRP 2.3mm, 203mm
• FREIN ARRIÈRE: Sram Level Stealth Bronze or TRP Slate EVO, 4-Piston
• DISQUE ARRIÈRE: Sram Centerline 180mm or TRP 2.3mm, 180mm
• LEVIERS DE FREIN: Sram Level Stealth or TRP Slate
• GUIDON : 6061 Alloy, 800mm, 25mm Rise
• POTENCE: Alloy, 40mm Length, 35mm Clamp
• TIGE DE SELLE: TranzX YS105 Dropper, 34.9mm, 150mm (1), 170mm (2), 200mm (3, 4), 230mm (5)
• JEU DE DIRECTION: FSA #57 E Sealed Bearing
• SELLE: SDG Bel Air V3
• POIGNÉES/GUIDOLINE: Ergon GD1 Lock On
• COLLIER DE TIGE DE SELLE: Norco, aluminium, à écrou
• MOYEU AVANT: Race Face Trace, 15x110mm Boost, 6-Bolt
• MOYEU ARRIÈRE: Race Face Trace, 12x148mm Boost, XD, 6-Bolt
• JANTES: Stan’s Flow D, Black 32H
• PNEU AVANT: Maxxis Minion DHF 2.5″ 3C, MaxxTerra / EXO / TR, Folding
• PNEU ARRIÈRE: Maxxis Dissector 2.4″ 3C, MaxxTerra / EXO / TR, Folding
• RAYONS/ÉCROUS: Black Stainless