SANTA CRUZ MEGATOWER 1C S-KIT

Le Megatower est l’association de grandes roues à notre configuration de suspension la plus efficace. C’est un bagarreur des temps modernes, autant adapté aux pilotes avides de compétition qu’à ceux désireux de conquérir les meilleurs chemins environnants.

Tirant ses racines du Hightower et adoptant à présent la suspension VPP “lower-link” issue du V10, le Megatower est le vélo d’enduro ultime de notre gamme 29 pouces. Il est puissant, résistant à toutes épreuves et inspire une confiance sans faille.

La configuration d’amortisseur montée sur la biellette inférieure permet une compatibilité avec amortisseur à air ou à ressort. Elle procure une courbe d’amortissement progressive qui apporte une adhérence et une résistance au chocs inégalées, ce qui lui permet d’affronter sans broncher les descentes les plus longues et les chocs les plus durs.

Afin de permettre au Megatower de tirer le meilleur à travers le monde, il possède une vaste capacité de réglages pensée à la conception.
Un flip-chip bien placé et dissimulé sur la biellette inférieure ajuste la hauteur du pédalier et modifie la progressivité de la suspension arrière. Une seconde, sur le bras oscillant, permet un ajustement de la longueur de bases de 10 mm afin d’adapter la répartition du poids du pilote, soit pour la stabilité, soit par préférence de pilotage. Les flip-chips sont des moyens mécaniques fiables et robustes pour permettre aux pilotes d’adapter leur pilotage et leurs besoins sans compromettre la fiabilité et la durabilité. Pas de trucs et astuces bidons ici, simplement des moyens mécaniques simples et efficaces.

Le Megatower ne va cependant pas uniquement chercher dans les extrêmes, il propose également un comportement saint et averti. Un angle de tube de selle optimal de 76 degrés pour se hisser en haut des descentes, un poste de pilotage plus spacieux et un angle de direction de 65 degrés permettront un contrôle et un ressenti idéal. Il est possible de monter un porte bidon sans problème, même avec un amortisseur à bonbonne. Le cadre est parfaitement protégé avec un garde-boue pour l’amortisseur, une protection pour les transports en pick-up et une protection de base rainurée qui vous fera presque oublier que vous roulez avec une chaine.

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